近日，我集团与浙江大学城市学院、浙江萧峰建设集团有限公司等几家单位共同合作开发的三项科研课题，通过了由浙江省住房和城乡建设厅、杭州市城乡建设委员会组织的科技成果鉴定。三项科研课题分别为《一定埋深地铁隧道列车荷载作用下成层饱和土层的动力响应研究》、《绿色建筑评价模型与激励机制设计研究》、《强震作用下砂土液化引发地下结构动力灾变宏细观机理研究》。
《一定埋深地铁隧道列车荷载作用下成层饱和土层的动力响应研究》分析了成层饱和土层研究中存在的问题和不足，引入传递反射矩阵方法，对成层饱和土层动力响应问题及非线性本构模型问题进行了系统分析，对地表下一定埋置深度的地铁列车移动荷载作用下隧道结构周围成层饱和土层的动力响应进行深入研究，提出隧道周围成层饱和土层在地铁列车移动荷载作用下动力反应的计算方法，为地铁隧道工程提供了理论参考。该课题研究成果居国内领先地位。
《绿色建筑评价模型与激励机制设计研究》以全寿命周期评价理论为基础，结合生态经济优化理论和生态足迹理论，构建了建筑绿色度评价指标体系；引入网络层次分析法，对建筑绿色度进行综合评价；研究了绿色建筑推广的*策激励机制。该课题具有一定的创新性和前瞻性。
《强震作用下砂土液化引发地下结构动力灾变宏细观机理研究》采用小型振动台模型试验、动力离心模型试验和颗粒流流固耦合数值模拟相结合的方法，从结构、砂土和孔隙流体三者之间的相互作用出发，探讨了地震荷载作用下饱和砂土液化及液化后地下结构物上浮的宏细观机理，揭示了砂土在地震作用下土体强度和变形的宏观变化与土体内部微细观组构的内在联系，具有一定的创新性。该研究成果对指导地下结构设计施工、工程抗液化措施选择和地下结构防灾减灾具有较好的参考价值。
三项科研课题成果成功通过鉴定，证明了我集团的科技创新工作取得了突破性进展，产、学、研合作及企企联合也取得了阶段性成果，同时表明了集团施工技术的创新实力又上了一个新的台阶。 （通讯员 汪强）
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